铁型覆砂铸造发展历史

铁型覆砂铸造发展历史

铁型覆砂铸造是指在与铸件轮廓近形的铁型内腔覆上一层型砂而形成铸型的一种铸造技术。该技术既具有壳型精密铸造的高精度和低表面粗糙度值等优点，又具有金属型铸造的组织致密和铸造缺陷少等优点，在生产中得到了日益广泛的应用。

铁型覆砂铸造技术通过设计合理的铁型壁厚和覆砂层厚度来控制铸件的冷却顺序和冷却速度，使铸件的充型、凝固和冷却过程在一一个理想和有利的条件下完成,可**限度地消除产生铸造缺陷的因素，显著提高了铸件的质量和力学性能，成为一种生产高致密、高质量铸件的先进铸造技术。

铁型覆砂铸造于1956年由Jack Stoocks 发明，美国称铁型覆砂铸造为X法，日本以“型腔衬壳型铸造法”注册，实际生产中都有少量的应用。苏联在20世纪70年代初对铁型覆砂铸造的传热冷却规律、覆砂层材料成分和厚度、覆砂工艺、铁型结构、生产线及主要专机等进行了系统的研究，并于1974年在哈尔科夫“镰刀与锤子”发动机制造厂建成了**条生产 发动机曲轴的双工位铁型覆砂铸造生产线，其主要参数:铁型尺寸(长x宽x高)为1300mm x 1000mm x 200mm，生产线面积43x8.5m'，年产CMI-14型曲轴15万件，每班9名工人操作。与该厂原来的砂型铸造相比，废品率减少了80%，成本降低了18%; 投资回收期1.9年，取得了很好的技术经济效益。

我国铁型覆砂铸造的试验和应用工作是从1975年前后开始的，经历了试验研究、个别企业的少量应用、扩大应用和逐步完善、行业认可、规范提高、全面推广应用等阶段，但这些过程往往是交替进行的。70年代末,建成了我国第一条铁型覆砂铸造生产线，80年代以来,我国铁型覆砂铸造工艺的基本研究队伍和应用企业已经形成。目前我国有近千家企业将铁型覆砂铸造应用于生产,年产铁型覆砂铸件100万吨左右,并逐步进人汽车铸造行业。